НЕ ПРОСТО ИМЯ – ФЛОТА БИОГРАФИЯ

В следующем году мы отметим 300-летие Российского флота. За три столетия флот, созданный Петром Великим, прошёл славную историю. Эту славу, мировое признание Российскому флоту принесли и приносят люди. Именами многих из них названы улицы самого западного областного центра России, других городов области, населённые пункты, боевые корабли и рыболовецкие суда.

Сегодня «Калининградская правда» начинает публикацию серии материалов, рассказывающих о людях, прославивших Российский флот, о тех, чьи имена вошли в историю самой молодой области России.

УЛИЦА АДМИРАЛА МАКАРОВА

(Ленинградский район г. Калининграда)

Со Степаном Осиповичем Макаровым калининградцы могут встретиться в Музее Мирового океана: восковая фигура известного флотоводца и учёного находится в одном из его залов. Здесь же и макет корвета "Витязь", на котором капитан 1 ранга Макаров совершил почти трёхлетнее кругосветное плавание. Это было выдающееся достижение Макарова-мореплавателя. Но ещё значительнее достижение Макарова-учёного. Во время кругосветки удалось собрать колоссальный научный материал. И душой всего этого дела был командир "Витязя". В авторитетном заключении Академии наук было сказано: "Витязь" не готовился специально для научных исследований, и лишь благодаря почину командира, неутомимому его участию в работах и обдуманному руководству последними корвет доставил весьма ценный материал, обработанный автором с таким тщанием, что полученными результатами могла бы быть довольна и специально учёная экспедиция".

По окончании плавания контр-адмирал Макаров (самый молодой адмирал в русском флоте) подготовил и издал книгу «"Витязь" и Тихий океан». Это был далеко не первый труд Степана Осиповича. Одну из своих книг адмирал Макаров закончил словами: "В море – значит, дома". Эту фразу он любил часто повторять, ибо она отображала всю его жизнь.

Родился Степан Макаров 27 декабря 1848 года (по старому стилю) в городе Николаеве, в семье, где военная служба являлась традицией. Девять лет прожил Степан Осипович в этом, связанном с морем южном городе, а затем переехал (отец получил назначение в Сибирскую военную флотилию) в Николаевск-на-Амуре. В неполные десять лет он становится воспитанником морского училища в этом городе, и с этого времени его жизнь полностью связана с флотом. Как отмечают исследователи, Макаров был с детства человеком беспредельно преданным долгу, он не мог плохо исполнять свои обязанности, дисциплина и трудолюбие являлись органической частью его натуры. Скажем, кто из подростков не радуется, когда по какой-либо причине срывается урок в школе? А вот 15-летний Макаров жаловался самому себе в дневнике: "Главное зло в нашем училище есть то, что учителя, выбранные из офицеров, оставшихся зимовать в Николаевске, никогда не приходят в класс..."

24 мая 1869 года Степану Макарову было присвоено звание мичмана – первое офицерское звание в Русском военно-морском флоте. Двадцатилетний мичман являлся уже опытным бывалым моряком: до своего производства в офицеры он успел прослужить на 11 различных кораблях и в море проплавать в общей сложности свыше пяти лет! Цифра впечатляющая.

Офицерскую службу Макаров начал в переходное время: паровые суда приходили на смену парусным. И конструкторы, и моряки напряжённо искали пути к совершенствованию паровых военных судов. Первое для Макарова плавание на новейшей броненосной лодке "Русалка" едва не кончилось гибелью корабля: судно напоролось на камень и дало течь. И только посадка на мель спасла "Русалку". Этот случай вскоре был всеми забыт. Только не Макаровым: молодой мичман создал усовершенствованный тип пластыря (шинкованного мата) для заделки пробоин, предложил новые способы их заделки, сконструировал улучшенную водоотливную систему, впервые в истории морской науки дал понятие определения непотопляемости.

...В декабре 1876 года сбылась, наконец, мечта лейтенанта Макарова: он вступил в командование вооруженным пароходом "Великий князь Константин". В эти годы Черноморский флот создавался заново, а турецкий флот разбойничал вдоль русских черноморских берегов. И Макаров, чтобы "поставить турок на место", предпринял тактику атаки вражеских кораблей минными катерами, а в декабре впервые в мире применил при атаке турецких броненосцев торпеды. Он оказался первым военным моряком в мире, применившим торпеды – оружие, которое коренным образом повлияло на развитие флота. Более того, Макаров правильно угадал наиболее удачный способ запуска торпеды: выталкивание через трубу. Этот принцип не изменился до сих пор. А самое главное – Макаров доказал на практике, что в морской войне даже сильнейший флот не способен создать полной блокады, продемонстрировал преимущество наступления над обороной: "Если вы встретите слабейшее судно, нападайте; если равное себе, нападайте, и если сильнее себя – нападайте!"

В короткой газетной публикации трудно описать все заслуги флотоводца, учёного, кораблестроителя, писателя, изобретателя. Степан Осипович Макаров участвовал в Ахал-Текинской экспедиции войск, действовавших в Закаспийском крае, командовал пароходом Тамань", был флаг-капитаном Практической эскадры Балтийского флота, на "Витязе" совершил кругосветку. В должности командующего эскадрой в Средиземном море плавал из Средиземного моря в Тихий океан, был главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором города Кронштадта, возглавлял экспедицию, отправившуюся на "Ермаке" к Новой Земле и Земле Франца Иосифа. Он изобрел приспособление на снаряды – бронебойные колпачки, написал десятки научных трудов, основной из которых – "Рассуждение по вопросам морской тактики"...

В ночь с 26 на 27 января 1904 года японские миноносцы внезапно атаковали русские суда в Порт-Артуре, два эскадренных броненосца и крейсер получили тяжёлые повреждения. Русская Тихоокеанская эскадра была серьёзно ослаблена, моральный дух подорван, командование было растеряно. 9 февраля вице-адмирал Макаров был назначен командовать флотом в Тихом океане. Прибыв в Порт-Артур, Степан Осипович с присущей ему активностью взялся за дело. Он организовал перекидную артиллерийскую стрельбу через Ляотешан по японскому флоту, эскадра отразила атаки японских миноносцев, адмирал начал разрабатывать план постановки минных заграждений около корейских портов, начал готовить эскадру к бою с японцами. Но 31 марта 1904 года в 9 часов 39 минут эскадренный броненосец "Петропавловск", на мостике которого находился вице-адмирал Макаров, подорвался на мине...

Прах адмирала Макарова не покоится в родной земле. Чужие далекие волны поглотили его. Нельзя склонить голову перед могилой адмирала. Но золото не ржавеет. Память о подвиге не стирается, ибо время не властно над истинными ценностями.

Вот уже свыше 80 лет главную площадь Кронштадта украшает памятник. Высокий, широкоплечий и бородатый, как Илья Муромец, адмирал энергично протягивает руку вперед. "Помни войну!" – начертано на цоколе памятника. "Помни войну!" – говорил при жизни и призывает нас всех примером своей деятельности адмирал Макаров. Помни о долге перед Родиной, помни о своей обязанности отдать для неё всё, даже жизнь, в трагическое и опасное время.

Как это сделал он сам...

В. ГРОМАК,

капитан 1 ранга.